室蘭 - ホテルGet！st.
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ホテルニューバジェット室蘭
〒050-0074 北海道室蘭市中島町２丁目２５－８
↑東室蘭駅にも繁華街にも近い、便利なロケーション
都市型ホテルのニュースタンダード！いつでも快適！お得で安心！
朝食にアツアツ焼きたてパンの無料サービス付。美味しい水とさわやかな空気にこだわった清潔な快適空間を用意。さらにJR東室蘭駅より徒歩５分の好立地。インターネットLAN接続無料で出張に観光にオススメ！
ホテルベイサイド室蘭
〒051-0011 北海道室蘭市中央町３丁目３番１０号
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室蘭駅すぐ側。コンビニも近く便利！心地よい空間で寛ぎの時を。
ＪＲ室蘭駅から徒歩約３分。コンビニやスーパー、郵便局なども近く好立地。清潔感のある心地よい部屋とスタッフの心温まるサービスでゆっくりとくつろぐことができる。室蘭での出張や旅行に便利！
室蘭プラザホテル
〒050-0083 北海道室蘭市東町２丁目１４―２
↑JR東室蘭駅から徒歩3分
静かな環境の和洋ビジネスホテル。天然温泉展望大浴場あり！
JR東室蘭駅より徒歩３分。バスターミナルより徒歩５分。大型駐車場が完備されているので車でも便利。館内和風レストラン両国ではちゃんこ鍋がお勧め。５階天然温泉大浴場で疲れた身体を癒せる。
室蘭プリンスホテル
〒051-0011 室蘭市中央町1-4-9
↑ＪＲ室蘭駅から徒歩約6分。観光にも、ビジネスにも便利！！
シンプルでありながら最大限の機能性とおもてなしをお届けします
多彩なフェリー航路、太平洋が美しい室蘭。その中で室蘭プリンスホテルは、フェリーターミナルから車で5分、JR室蘭駅まで車で3分と交通の便がよく、ご旅行、ビジネスにとても便利です。
室蘭旅行記
飛鳥?で行く日本一周クルーズ?（室蘭）（by かにちゃんさん）
穏やかに航海は進み、飛鳥?は、北海道へ。。。
寄港地は、室蘭です。
この燦（きらめき）クルーズも、今年で18回めということですが、こんなに晴天が続いたのも、珍しいらしい。
この時季の室蘭の平均気温は12℃と聞いていて、初冬のお洋服も用意していましたが、全く必要なかった！
オプショナルツアーは、『鉄の街・室蘭』です。
（『支笏湖遊覧』や、サミットで有名になった『ウインザーホテル洞爺ランチ』は、例によって、いっぱい(^_^;)、でも、室蘭での半日観光も、のんびり、よかったです♪）
（表紙写真は、地球岬)
寄港地は、室蘭です。
この燦（きらめき）クルーズも、今年で18回めということですが、こんなに晴天が続いたのも、珍しいらしい。
この時季の室蘭の平均気温は12℃と聞いていて、初冬のお洋服も用意していましたが、全く必要なかった！
オプショナルツアーは、『鉄の街・室蘭』です。
（『支笏湖遊覧』や、サミットで有名になった『ウインザーホテル洞爺ランチ』は、例によって、いっぱい(^_^;)、でも、室蘭での半日観光も、のんびり、よかったです♪）
（表紙写真は、地球岬)
飛鳥?で行く日本一周クルーズ?（by かにちゃんさん）
出発の1ヶ月前、追加募集でこのクルーズを知った妹夫婦。
・・・〔豪華客船飛鳥?で、日本の秋に会いに行く〕・・・
というこのコースに、父のお供（付き添い？）で行ってきました。
博多港発着8泊9日、初めてのクルーズ体験、父とふたり、というのも初めて、準備期間もあまりなく、、、という慌しいものでした。そのうちに、いい想い出に、なるかな。。。。
寄港地は、5つ。
博多港を出て、金沢、酒田、室蘭、横浜、そして鳥羽。
途中で終日航海が2日あり、また博多港に帰ってくる、というものです。
すでに記憶がごちゃまぜになりつつあるので、写真を見て、思い出しながら少しずつ、アップしていきます。
・・・〔豪華客船飛鳥?で、日本の秋に会いに行く〕・・・
というこのコースに、父のお供（付き添い？）で行ってきました。
博多港発着8泊9日、初めてのクルーズ体験、父とふたり、というのも初めて、準備期間もあまりなく、、、という慌しいものでした。そのうちに、いい想い出に、なるかな。。。。
寄港地は、5つ。
博多港を出て、金沢、酒田、室蘭、横浜、そして鳥羽。
途中で終日航海が2日あり、また博多港に帰ってくる、というものです。
すでに記憶がごちゃまぜになりつつあるので、写真を見て、思い出しながら少しずつ、アップしていきます。
室蘭とは？
『室蘭市』より : 室蘭市（むろらんし）は、北海道の南西部に位置する。鉄工業を中心として発展した、北海道を代表する重化学工業都市である。胆振支庁の所在地。室蘭の名前の由来は、アイヌ語のモ・ルエラニ「小さな坂道の下りたところ」の意による。明治期の呼称はモルラン。面積が狭いため人口密度が「1,225.82人/km²（2006年8月1日現在）」と北海道では札幌市の「1,666.51人/km²（同）」に次いで2番目に高い。かつては20万近くを有する都市であったが、基幹産業ともいうべき新日本製鐵や日本製鋼所等での大規模な合理化や、地価の安い周辺都市に押され、1970年代後半以降は人口の減少が続き、2005年の国勢調査では58年ぶりに人口が10万人を下回った。
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